Couleur Alentejo

Elogio a Marinha (6)

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Ou une journée toutes voiles dehors

à bord du NRP SAGRES,

Navio da República Portuguesa

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Aurai-je décidément assez de mots pour dire ma reconnaissance à la Marinha Portuguesa? J'allais écrire, au génie portugais? Car il y a du génie dans tout cela. Le 3 mâts SAGRES est beau, grand et généreux. Ces mots gaulliens me viennent naturellement sous la plume. Pas de superlatifs qui ne veulent plus rien dire, tellement ils sont superlatifs…génial, géant, méga, giga, super, trop…Non, les mots qui s'appliquent au bateau et à ce corps d'élite qu'est la Marinha, sont des mots simples, bien plus forts:

beau – grand – généreux.

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Elogio a Marinha (5)

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Voilà un an que je fréquente avec bonheur la Marinha Portuguesa, depuis mon exposition à la Escola Naval où nous avions célébré les trente ans du Vega, l'un des deux voiliers école, avec le Polar.

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Le lendemain, j'embarquais sur le Creoula pour une croisière technique d'un jour qui nous mena pas bien loin en termes de milles nautiques, de Setùbal à Sesimbra, mais qui reste pour moi une fantastique aventure. J'ai certes fait la connaissance du navire, mais surtout celle des gens. Quelqu'un (et pas le moindre) a eu l'élégance de m'écrire dans un commentaire (Elogio a Marinha 3):

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- Dans ce parcours de marin...ce sont les personnes, plus que la mer, qui nous attirent plus.

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C'était signé FTA. Il se reconnaîtra...Et je suis bien d'accord avec lui !

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Elogio 5, mais où va-t-on?

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Une bonne raison me pousse à écrire ce cinquième volet. En ce 10 mai, le Creoula fêtait ses 70 ans de mer, à Lisboa, sur le Dock da Marinha, très près de la Praça do Comercio.

Temps splendide de rigueur...

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CAL FIRE Bronco OV-10, génèse

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Je viens de peindre un Bronco, coordinateur de la lutte anti-feu. Ce n'est pas une chose ordinaire, même si tout paraît simple:

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Crédit photo Damien, sur le Forum Tarmacs

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Le Bronco est une sorte de camionnette bipoutre de forme carrée, à l'aile strictement rectangulaire et à l'empennage horizontal ressemblant à s'y méprendre à une étagère. Seulement voilà, au-delà du plan trois vues, il y a des épaisseurs, des rotondités, des bulbes et des bulles, ce qui complique la tâche du peintre.

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Crédit photo Damien, sur le Forum Tarmacs

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Mais le peintre aime la difficulté. Il la recherche même. Chaque jour qui passe lui apporte son content de défis.

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Un Bronco en opération, ça commence comme ça:

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Alentejo, rive gauche

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Cette vision de la Baie de Setùbal depuis les passerelles de Carrasqueira, ne pouvait échapper au pinceau.

C'est un jour blanc, mais la vie est là. Setùbal scintille.

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Carrasqueira, un jour blanc. Acrylique JCP sur canevas 40 x 35 cm.

Disponible à la vente. Conditions, voir Galerie.

On peut la voir aussi sur Yessy, parmi avions, hydravions, hélicoptères, bateaux, oiseaux et paysages. Elle en est la cinquantième pièce exposée, but not the least.

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Duas Irmãs II

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Carrasqueira ne pouvait pas échapper au pinceau pour une autre raison: la barque qui fait sa sieste au gré des ondulations n'est autre que Duas Irmãs. Elle a repris du service. Mais aujourd'hui, elle paresse. La marée est pourtant haute. Peut-être est-ce dimanche.

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Alentejo, terre étincelante

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Nous sommes en Alentejo, à Zambujeira do Mar, à la limite de l'Algarve. La Costa Vicentina, sauvage, étincelle. Flux et reflux, interférences, écume. On s'y noie avec bonheur. Pique-nique conseillé du haut de la falaise, au milieu de ces plantes grasses, aloès et linguas de sogras, langues de belle-mères...

Pour une fois, une miniature: 21 x 14. Merci à JP et Ann qui ont saisi cet instant magique qui m'a servi de modèle.

Cliquez sur l'image.

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Zambujeira do Mar. Acrylique sur toile de lin fin 21 x 14cm (sans cadre). Disponible.

Conditions: voir Galerie Marine et Galerie Terre.

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J'ai réalisé après coup que je m'étais déjà inspiré de cette plage en l'an 2000 pour y mettre en scène un AlphaJet de la Força Aerea Portuguesa. Mais je n'étais pas encore établi au Portugal. Je ne faisais que passer. J'étais encore loin d'avoir saisi la beauté de l'endroit qui vaut un tableau à lui seul.

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AlphaJet de la Força Aerea Portuguesa, en vol à basse altitude sur la plage de Zambujeira do Mar. Acrylique JCP sur toile de lin fin 100 x 81 cm. Disponible. Conditions: voir Galerie Aero.

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Peinture: acrylique ou huile?

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Là est la question...

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Pour les avions, c'est indubitablement l'acrylique qui prévaut. Pour les marines, l'huile est follement tentatrice, mais elle impose des chantiers successifs, un éparpillement de thèmes. Le tableau du lundi, puis celui du mardi, ainsi de suite jusqu'à la reprise du premier le lundi suivant.

Sinon, c'est une semaine de séchage et encore...

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Zézé II est "limite". Tout petit (27 x 22 cm), contrairement à son grand frère Zézé I, il aurait pu être exécuté à l'huile. Je n'ai pas dit mon dernir mot car les deux techniques peuvent se compléter.

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Le Film de Zézé II vous intéresse?

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Alentejo, terre de lumière

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"1386SNS", encore une étrave,

mais c'est le nom de Zézé II qui l'emporte !

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Zézé II. Acrylique JCP sur toile de lin fin 27 x 22 cm

Collection "Etraves"

Disponible à la vente. Conditions, voir Galerie "Marines"

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Je ne me lasse pas des étraves, ces pièces de bois fortes, parfois armées qui dessinent le profil des bateaux. J'avais nommé "Etraves", la collection entreprise en 2005. Elle se complète pas à pas.

On connaissait Zézé, pêcheur d'algues à Vila Nova de Milfontes, saisi en grand format (130 x 90 cm) dans l'estuaire du Rio Mira.

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Alentejo, terre de miracles

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Vivement le printemps !

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Mai 2006. Crédit photo LOF.

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Vouloir vivre de sa peinture en Alentejo et vendre dans le monde entier est une gageure, à moins de s'appeler Salvador Dali ou Pablo Picasso. Je dois donc m'en remettre au Miracle.

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Du côté de Colos. Le miracle impressionniste de la nature.

Crédit photo LOF.

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Tant qu'il y aura des Stampe

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J'ai reçu un mail accompagné d'une photo d'un Stampe en automne, pris en très courte finale sur un fond d'arbres filés, un régal de peintre. Merci Pascal.

Cela me démangeait d'en faire une peinture sous le signe du NEO.

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Neo-impressionnisme & Neo-réalisme

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Un régal, parce qu'il faut marier deux genres et travailler à deux vitesses, à deux mains presque, comme au piano. Le fond accompagne, mais il doit rester filé et flou afin de mettre en relief la star du tableau, le Stampe F-BDNF de l'Association Vieux Biplan.

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Lynx MK95 (II)

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Lynx MK 95 (II) en patrouille. Acrylique JCP sur toile 50 x 40 cm.

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Encore un Lynx, c'est mon deuxième et j'avoue que j'ai pris goût aux voilures tournantes. Sa mise en vol sur le Web m'a fait découvrir des mondes nouveaux de passionnés, telle cette jeune pilote (avion, voltige, hélico, rien que ça!) dont je reparlerai sans doute et qui opère dans la région de Bayonne.

Ce Lynx a interpellé aussi Le Comptoir de l'Aviation qui, spontanément, m'a proposé de faire sa Une et a fait parler cette toile encore toute fraîche, en des termes très gratifiants pour le peintre et sa peinture.

Je n'ai pas pris le soin, cette fois, de photographier les divers stades de création. J'étais trop pressé d'aboutir dès que la composition fut achevée sur écran. Je travaille toujours sur maquette, quitte à changer des détails au fil du travail.

Il a fallu trouver le bon Lynx, sous le bon angle, dans sa meilleure assiette, sous son meilleur profil. Les aéronefs sont au fond comme les gens.

L'autre défi était d'imaginer un scénario plausible. Nous étions justement en pleine tempête. Cette image est née alors que le vent hurlait dans ma cheminée et sur les toits. L'idée n'a pas traîné.

J'éprouve une admiration sans bornes pour ces hommes et femmes qui, forts d'un capital d'expertise hors du commun, partent en mission de sauvetage. J'ai bien connu la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) de Ciboure-Saint Jean de Luz, son président et ses marins.

Mais ici, mon moteur initial aura bien sûr été cette Marinha Portuguesa qui m'a un peu pris sous son aile et sous ses voiles.

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Qu'elle en soit encore une fois remerciée.

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Et que soit aussi remercié Bernard Charles, site ARTAVIA, auteur de la photo providentielle qui m'a permis de travailler le Lynx au corps, dans cette attitude.

Il était sur fond de ciel, je l'ai mis à l'eau, enfin presque, 8/10 mètres près. Décidément, avec Bernard, c'est la synergie. On avait déjà collaboré sur les Concorde.

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